盾构机卡住了怎么办

他这里减少一微米的变形，能缩小火箭几公里的轨道误差；靠手触摸，安装缝隙控制在一根头发的五十分之一；蒙上眼睛，方寸之间也能插接百条线路。工匠绝技，精益求精。今天让我们一起走近几位用双手把握精度的大国工匠。

李峰

心细如发 以柔克刚 他在高倍显微镜下“磨刀”

2016年6月25日20点，长征七号火箭在海南文昌航天发射中心首次升空。长征七号火箭是中国载人航天工程为发射货运飞船而研制的新一代运载火箭。一飞冲天，创造了中国航天史的多项第一。

2016年5月，在长征七号火箭的总装车间里，数以万计的火箭零部件来自全国各地，它们在这里集结。经过严格的组合测试，然后被运送到海南文昌发射场组装。但有一个部件被特别处理，这就是长征七号火箭的惯性导航组合。

在航天科技集团九院的车间里，铣工李峰正在工作，尽管此刻属于加班加点赶工，但他的每一个动作依然是从容不迫的。李峰加工的部件是火箭“惯组”中的加速度计。如果说“惯组”是长征七号的重中之重。那么，加速度计就是“惯组”的重中之重。在他的工作模式里，速度不来自表面的急促紧迫，而源于每一个工作行为的准确有效。在他心里，精益求精已经成为一种信仰。

“惯导”器件中每减少1微米的变形，就能缩小火箭在太空中几公里的轨道误差。1微米大约是头发丝直径的七十分之一，那是目前人类机械加工技术都难以靠近的精度。

在高倍显微镜下手工精磨刀具是李峰的绝活。李峰磨制刀具时心细如发，探手轻柔，这时他所有的功力都汇聚在手上。看李峰借助200倍的放大镜手工磨刀才会让人明白，为什么在中文里工匠的技能被称为“手艺”。

磨刀具的李峰，就用他那一双看似慢条斯理却又精巧灵动的手，一面拨轮，一面按刀，以无穷的耐心磨下去。与金刚石同等硬度的刀具逐渐呈现出，李峰所需要的锐度和角度，这是真正的以柔克刚。

李峰20岁时一进厂就被分配为铣工，26年里只干过这一个工种，显然，铣工将是他坚守一辈子的行当了。李峰的父亲李发祥也在这个厂里干了一辈子，30多年的磨工让他成为厂里成品率最高返工率最少的冠军。

儿子后来从父亲手里接过了那个无形的“冠军”奖杯。如今年逾八旬的老父亲腰腿都不那么劲道了。李峰在家里会时常给老父亲做做按摩，那双手此刻会变得轻重有节，张弛有律。

工匠们的手上积淀着他们的技艺磨砺，心智淬炼和人生阅历。如同参天大树的年轮记载着大树所承接的日月风霜。

顾秋亮

眼看、手摸 就能判断发丝五十分之一的误差

中国船舶重工的钳工顾秋亮的绝活也在手上。他凭着精到丝级的手艺，为海底的探索者7000米级潜水器“蛟龙号” 安装特殊的“眼睛”，他安装的 “眼睛”可以承受海底每平方米数千吨的压力，在无底黑暗中神光如炬。

深海一直是人类所知甚少的冥茫世界。2012年7月，中国的蛟龙号深海潜水器来到了地球上最深的马里亚纳海沟，这里的深度是11034米。

蛟龙号的观察窗与海水直接接触。面积大约0.2平方米的窗玻璃此刻承受的压力有1400吨重。而观察窗的玻璃与金属窗座是异体镶嵌，如果二者贴合的精度不够，窗玻璃处就会产生渗漏。

安装蛟龙号观察窗玻璃的时候，顾秋亮必须把玻璃与金属窗座之间的缝隙，控制在0.2丝以下，这是不容降低的设计要求。顾秋亮和工友们把安装的精度标准视为生命线。

0.2丝，约为一根头发丝的五十分之一，这么小的安装间隙却不能用任何金属仪器接触测量。因为观察窗玻璃一旦摩擦出细小划痕，到深海重压之下，就可能成为引发玻璃爆裂的起点。

靠着眼睛观察和手上的触摸感觉，能够判断一根头发丝五十分之一的0.2丝误差，这的确是神技。不仅如此，即便是在摇晃的大海上，顾邱亮纯手工打磨维修的蛟龙号密封面平整度也能控制在2丝以内，因而人们称呼有这个能力的顾秋亮为“顾两丝”。

为了练成这门功夫，顾秋亮把一块块铁板用手工逐渐锉薄，在铁板一层层变薄的过程中，用手不断捏捻搓摸，让自己的手形成对厚薄的精准感受力。

手指上的纹理磨光了，但这双失去纹理的手却成了心灵感知力的精准延伸器。

李刚

闭上眼也能连接好小盒子里密如蛛网的线路

1965年7月，北京1号线地铁开建，采用地面全挖掘式的方法，长安街为此大开膛。如今，中国正在修建世界上最庞大的城市地铁交通网，预计到2020年中国将有45座以上城市建有地铁。但是看不见哪一处工地为了建地铁而把整条街道大开膛。这全靠开凿地下隧道的终极武器——盾构机。

在中国中铁装备集团的车间里,工匠们正在忙碌。他们要率先制造出世界上独一无二的马蹄形盾构机，将能够直接开凿出马蹄形隧道。

接线盒在盾构机上是“神经中枢”，整台盾构机的电路系统被50多个接线盒所控制，每个接线盒都有100多根电线经过，形成一个巨大的神经网络，直接决定着盾构机的行动能力。从世界上第一台盾构机诞生到现在，初始结构的盾构机接线盒虽然曾经有过一代代的高手试图予以改进，但最终还是只能原样不动。

但中国马蹄形盾构机的整体创新却要求中国工匠必须改变那个全世界同行都未曾撼动过的“祖宗之制”。而且这个重大改进是紧迫的限期完成的。

从第一台国产复合式盾构机的电气组装到现在，李刚已经高质量地完成了300多台盾构的电气系统组装。四年前，李刚研发制造的盾构机核心部件液位传感器打破了国外企业的百年垄断，性能跃居世界第一。

这一次，李刚发起的技术冲击目标依然是世界第一。马蹄形盾构机的电路系统拥有4万多根电缆电线，4100个元器件，1000多个开关，如果其中有一根线接错，一个器件使用有误，就会导致整个盾构机“神经错乱”，甚至线路会被大面积地烧毁。

李刚投入的这场技术改进是风险巨大的。而它所要求的精细、精准、精微、精妙，几乎时时在挑战着人类操作的极限。58天的殚思竭虑，李刚终于设计出了一套与马蹄形盾构机相适应的新型脑神经系统。

新型接线盒改造成功，此刻距马蹄形盾构机预定的出厂时间也只剩10多天了。但李刚的一切相关工作依然是快而不乱，稳中求速，精益求精，质量第一。李刚说，“我的职业操守就是，把自己的每件事情做好，一点小事情也必须要认认真真去做。”

李刚和工友们的工作成为马蹄形盾构机项目推进的重要保障。2016年7月17日，世界首创的中国马蹄形盾构机成功下线，表明中国实现了异型盾构装备生产的全面自主化，也标志着世界异型隧道掘进机研制技术跨入了新阶段。中国工匠们站到了这个领域的世界巅峰。

在历史上，科学蕴含在实用技术中；在现代，技术与科学并称。手上有绝活的工匠都是充满科学精神的研究型人才。他们精到无极的手艺不仅仅在手上，更在不懈探索的心思里产生。

巅峰匠艺的核心是“精”：心有精诚，手有精艺，必出精品。这些精品也许并不总是能够惊天动地。但它们却总会让一份令世人敬重的工匠精神传递久远，贡献人间。

盾构机卡壳

以下方法供参考:1根据你说的，无法向上抬，那就是盾尾下部和管片卡住了，可以先往下推进，待下部间隙出来了再上去。

2推进时增加下部同步注浆两，用过浆液的压力使下部的盾构和管片向相反方向移动。

3在拼装过程中略微把整环管片往上部抬一点。不过这个方法只能辅助效果不明显。还有就是有时盾构无法抬头是因为观片下部超前量不够

盾构机怎么下去

       实际上，掘进机和盾构机是一样的，都是全断面掘进。如果我们真的想说的区别，我们需要说从不同的工作环境应用来说了，接下来掘进机厂家华瀚能源装备就来和大家介绍下掘进机和盾构机之间的区别：

       1. 适用的工程不一样，掘进机用于硬岩，盾构机用于土层的挖掘。

       2. 两者的驱动、平衡和支护系统是不同的。

       3.掘进技术比盾构技术更先进、更复杂。

       4. 工作环境也不同。掘进机是一种坚硬的岩石掘进机，一般用于山地隧道或大型引水工程。盾构机是一种软土型隧道掘进机，主要用于城市地铁和小型管道。

盾构机盾体卡住

以下方法供参考: 1 根据你说的，无法向上抬，那就是盾尾下部和管片卡住了，可以先往下推进，待下部间隙出来了再上去。

2 推进时增加下部同步注浆两，用过浆液的压力使下部的盾构和管片向相反方向移动。3在拼装过程中略微把整环管片往上部抬一点。不过这个方法只能辅助效果不明显。还有就是有时盾构无法抬头是因为观片下部超前量不够

盾构机用完后怎么办

电。盾构机，全名叫盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高。

盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。

盾构机卡住了怎么办视频

智能隧道就是运用人工智能和大数据分析技术、利用云计算或超级计算机实现对海量数据的处理和分析，将：三维可视化表达提升为统一时空基准的四维信息；静态数据+周期性更新提升为实时获取+动态更新；有限服务提升为全面深度服务；事后分析+辅助决策提升为实时分析+智能数据挖掘+知识发现+实时决策，实现对盾构装备的智能选型，完成对隧道系统中的人员、设备、掘进和支护的自动管理和控制，实现灾害预警预报、安全高效和绿色建设，最终实现无人隧道建设和运营。

盾构机卡脖子

谁是中国“工程机械之都”？有的认为是江苏，有的认为是湖南长沙。长沙是全球唯一汇聚四家世界50强工程机械的城市，在这个地球上没有第二个。分别是三一集团，中联重科(01157)，山河智能，铁建重工。而且都是国内自主品牌，都是有全世界最强大的产品，甚至是唯一的产品。而江苏资料显示，除了国内自主品牌徐工外，其他的较出名的是国外的公司，卡特彼勒，小松，加藤等。

三一有全世界最长的泵车，全球400米以上的高楼及建筑百分之百三一的输送泵，没得选择，也不能选择，挖掘机也是全国销量最多的，供不应求。产业园遍布全球30几个国家和地区，建有海外三一基地和科研中心。

中联集团有全世界最牛的塔吊和起重机，国内％80的房地产塔吊选择中联，在中国，陆地移动的吊车起重机占据％68的市场份额，特别是在南方。中联还有农业机械，收割机，插秧机，消防，环卫机械，泵车，挖掘机等全系的工程机械，比三一更丰富。

山河智能打桩机械界的第一，挖掘机，盾构机更是销往几十个国家和地区，山河智能还制造最迷你的飞机和飞机发动机，受得国内外客户的青睐。

铁建重工(长沙)是全球最大吨位的盾构机生产厂家，全世界每生产十台大吨位的盾构机十台出自长沙，全球大口径隧道百分之百长沙制造。结束了美日德等大国盾构机卡脖子的历史。

徐工集团，在综合总体实力也表现的非常不错，他家的起重机在国内曾经是第一，佼佼者。产品品类也非常多，包含了所有门类的工程机械只是在全球来说，没有一个垄断的拳头产品。在全世界实力也非常大，毕竟是国企。

综合上述所说，国内“工程机械”之都长沙市实至名归，理所应当的，毕竟从“中国工程机械之都”到“世界机械之都”长沙都是以实力在说话。江苏“工程机械之都”的排名次之。大家认同吗？